Pomoć
Traženje gume
Vaša konfiguracija
Pronađite trgovce
Pomoć

Ljetni, zimski ili cjelogodišnji pneumatici: koji različiti tipovi pneumatika postoje?

Ljetni pneumatici? Cjelogodišnji pneumatici? Zimski pneumatici? Terminologija i kategorije pravih pneumatika za vaše potrebe znaju biti malo teže razumljive. Postoje tri glavne kategorije, svaka sa svojim specifičnim osobinama, prednostima i nedostacima. Kako biste ispravno izabrali, važno je razumjeti različite tipove pneumatika.

Različiti tipovi pneumatika: kako odabrati

Pneumatici, kao jedina točka kontakta vozila i ceste, prenose energiju iz motora na površinu ceste, omogućuju stabilnu putanju i učinkovito kočenje, izdržavaju prijenos težine i apsorbirahu udare. Drugim riječima: čuvaju vas dok vozite. Zato je ispravan odabir između različitih tipova pneumatika tako važan. Svaki auto, bio on standardni, 4x4 ili SUV, ima propisanu veličinu pneumatika, kao i specifični indeks brzine i indeks nosivosti pneumatika. Na koncu, da biste donijeli pravu odluku, u obzir morate uzeti i vremenske uvjete u svom kraju i njihov utjecaj na performanse vaših pneumatika. Najprije ćete morati odlučiti između tri glavne kategorije pneumatika:

Ljetni pneumatici

Ovi pneumatici, svakako najpoznatiji, dizajnirani su za temperature iznad 7°C (tada funkcioniraju najbolje), i na suhim i na mokrim površinama.

Osmišljeni su za postizanje najboljih rezultata po pitanju:

  • Komfora i potrošnje goriva za cestovne pneumatike,

  • I prianjanje i izdržljivost na trkalištu u slučaju Super Sport pneumatika


Nedostaci: manje su efikasni na hladnim površinama, a vrlo loši na cestama pokrivenima snijegom.

Gain moyen en distance de freinage d’un pneu été par rapport à un pneu certifié hiver. Freinage sur sol sec de 80 à 0 km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés entre 13°C et 26°C.

Gain moyen en distance de freinage d’un pneu été par rapport à un pneu certifié hiver. Freinage sur sol mouillé de 80 à 0 Km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés entre 20°C et 23°C.

Zimski pneumatici

Prednosti snježnih pneumatika: osmišljeni su za temperature ispod 7°C, odlično funkcioniraju na mokrim i snijegom pokrivenim površinama. Najčešće zamjenjuju ljetne pneumatike za vrijeme zime. Nedostaci: manje su učinkoviti na temperaturama iznad 7°C i mogu stvarati više buke, pa bi ih ljeti trebalo zamijeniti ljetnim pneumaticima.
Mijenjanje pneumatika dvaput godišnje zna biti zamorno, pa bi valjalo razmisliti i o cjelogodišnjim pneumaticima, ako odgovaraju vašim potrebama.

Gain moyen en distance de freinage d’un pneu hiver par rapport à un pneu été. Freinage sur sol mouillé de 80 à 0 Km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés à 5°C.

Gain moyen en distance de freinage d’un pneu hiver par rapport à un pneu été. Freinage sur sol enneigé de 50 à 0 Km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés à -5°C.

Cjelogodišnji pneumatici

Cjelogodišnji pneumatici su posljednjih godina dobili na popularnosti zahvaljujući hibridnom dizajnu zbog kojeg u većem rasponu vremenskih uvjeta funkcioniraju bolje od zimskih ili ljetnih. Znatno su sigurniji za vozače koji su navikli koristiti ljetne pneumatike čitave godine, što je danas slučaj kod većine Europskih vozača. Onima koji su navikli svake godine mijenjati ljetne i zimske pneumatike cjelogodišnji pneumatici (ako odgovaraju uvjetima u vožnji) mogu olakšati život jer čitave godine koriste iste pneumatike, pa nema potrebe za zamjenom svakih šest mjeseci.

Povezani članci